خريطة محطات الأتوبيس الترددي BRT
أعلنت وزارة النقل المصرية، من خلال الهيئة العامة للطرق والكباري، عن بدء التشغيل التجريبي بدون ركاب للمرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT، والذي يُنفذ على الطريق الدائري حول القاهرة الكبرى، في خطوة استراتيجية تهدف إلى تطوير منظومة النقل الجماعي الذكي والحد من التكدس المروري داخل العاصمة ومحيطها.
المرحلة الأولى.. 35 كيلومترًا و14 محطة رئيسية
تمتد المرحلة الأولى من مشروع BRT على مسافة 35 كم، تبدأ من محطة أكاديمية الشرطة شرقًا وتنتهي عند تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي شمالًا.
وتشمل هذه المرحلة 14 محطة رئيسية تخدم ملايين الركاب وتربط بين مختلف المناطق الحيوية والسكنية.
خريطة محطات الأتوبيس الترددي BRT بالمرحلة الأولى:
محطة إسكندرية الزراعي – لخدمة بنها، قليوب، وطوخ.
محطة العقيد أحمد عبد الرحيم (الشرقواية) – ميت حلفا وميت نما.
محطة شبرا بنها – ترتبط بمحور العصار.
محطة بهتيم – لخدمة غرب شبرا الخيمة وشارع نادي إسكو.
محطة مسطرد – على ترعة الإسماعيلية وطريق بلبيس.
محطة الخصوص – لخدمة الخصوص والعزب.
محطة المرج – تتبادل مع مترو الخط الأول.
محطة القلج – تربط مناطق القلج وطريق محمد نجيب.
محطة مؤسسة الزكاة – تخدم عين شمس.
محطة الفريق إبراهيم عرابي – شارع الـ100 والحرفيين.
محطة السلام – مدينة النهضة وموقف السلام.
محطة عدلي منصور – مركز تبادلي يربط المترو والسكة الحديد والقطار الكهربائي LRT.
محطة طريق السويس – تغطي ألماظة ومدينة نصر.
محطة أكاديمية الشرطة – تخدم الزهراء وأكاديمية الشرطة.
مراحل مشروع BRT بالكامل.. 113 كيلومترًا و48 محطة
المرحلة الأولى: 35 كم، من طريق الإسكندرية الزراعي إلى أكاديمية الشرطة.
المرحلة الثانية: 21 محطة من المشير طنطاوي حتى تقاطع طريق الفيوم، تشمل الهرم، الملك فيصل، وترسا، مرورًا بمحطة المتحف المصري الكبير.
المرحلة الثالثة: 13 محطة من الإسكندرية الزراعي حتى طريق الإسكندرية الصحراوي.
بنية تحتية حديثة ومحطات شحن للأتوبيسات الكهربائية
يتضمن المشروع إنشاء محطة شحن رئيسية و3 محطات فرعية لتشغيل أسطول الأتوبيسات الكهربائية، ما يعزز من استدامة المشروع ويدعم توجه الدولة نحو النقل الأخضر والصديق للبيئة.
الأهداف الاستراتيجية لمشروع BRT
خفض الاعتماد على السيارات الخاصة وتقليل الزحام.
توفير وسيلة نقل عامة حديثة وآمنة وصديقة للبيئة.
تحقيق التكامل مع خطوط المترو، السكك الحديدية، والقطار الكهربائي LRT.
دعم التوسع العمراني وربط المدن الجديدة بالعاصمة، خاصة العاصمة الإدارية الجديدة.
التشغيل التجريبي خطوة أولى نحو مستقبل النقل الذكي
يمثل بدء تشغيل الأتوبيس الترددي BRT على الطريق الدائري نقلة نوعية في منظومة النقل الجماعي بالقاهرة الكبرى، ويؤكد التزام الدولة بتوفير شبكة مواصلات ذكية مستدامة تواكب المعايير العالمية وتدعم رؤية مصر 2030.
إقرأ أيضا:
المتحف المصري الكبير.. موعد الافتتاح وأسعار التذاكر
