بدأت وزارة النقل اليوم، الأحد 1 يونيو 2025، التشغيل التجريبي للمرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي السريع (BRT) باستخدام الركاب، وسط إقبال ملحوظ من المواطنين على المسار الجديد.
ويُعد هذا المشروع أحد أبرز مشروعات النقل العامة في مصر، ويهدف إلى تحسين منظومة النقل في القاهرة الكبرى، من خلال توفير وسيلة نقل صديقة للبيئة تعمل بالكهرباء، وتقليل الازدحام المروري، وخفض التلوث البيئي.
تفاصيل مشروع الأتوبيس الترددي السريع (BRT)
يُنفذ مشروع الأتوبيس الترددي على الطريق الدائري في القاهرة الكبرى بطول إجمالي يصل إلى 113 كيلومترًا، ويشمل 48 محطة ركاب، بالإضافة إلى مواقف متعددة ومحطات شحن رئيسية وفرعية.
ومن المتوقع أن يسهم المشروع في حل مشكلة الزحام المروري، خاصة في أحد أهم المحاور المروية في مصر.
المشروع مقسم إلى ثلاث مراحل رئيسية:
المرحلة الأولى: بدأت اليوم مع التشغيل التجريبي من تقاطع طريق الإسكندرية الزراعي حتى محطة أكاديمية الشرطة بالتجمع الخامس، بطول 35 كيلومترًا و14 محطة.
المرحلة الثانية: تشمل 21 محطة تمتد من منطقة المشير طنطاوي حتى تقاطع الفيوم.
المرحلة الثالثة: تشمل 13 محطة وتغطي المسافة من الطريق الزراعي حتى طريق الإسكندرية الصحراوي، بعد الانتهاء من أعمال التوسعة.
محطات الأتوبيس الترددي على الطريق الدائري
محطة الإسكندرية الزراعي: تخدم القادمين من بنها، طوخ، قليوب، وشبرا الخيمة.
محطة العقيد أحمد عبدالرحيم: تخدم منطقة الشرقاوية والقرى المجاورة.
محطة شبرا بنها: تخدم المتجهين نحو طريق شبرا بنها الحر ومحور الفريق العصار.
محطة بهتيم: تخدم غرب شبرا الخيمة وشارع نادي إسكو.
محطة مسطرد: تخدم منطقة مسطرد وترعة الإسماعيلية.
محطة الخصوص: تخدم منطقة الخصوص والقرى التابعة لها.
محطة المرج: تخدم المرج الجديدة و محطة التبديل مع الخط الأول لمترو الأنفاق.
محطة أكاديمية الشرطة: تخدم منطقة الزهراء بمدينة نصر وأكاديمية الشرطة.
أسعار تذاكر الأتوبيس الترددي (BRT)
أعلنت وزارة النقل عن أسعار تذاكر الأتوبيس الترددي وفقًا لعدد المحطات التي يقطعها الراكب، بما يعكس مرونة في التسعير وتلبية احتياجات مختلف شرائح المجتمع. أسعار التذاكر في المرحلة الأولى كالتالي:
5 جنيهات: للرحلات التي تشمل حتى 4 محطات.
10 جنيهات: للرحلات التي تشمل حتى 9 محطات.
15 جنيهًا: للرحلات التي تشمل 14 محطة أو أكثر.
أهداف المشروع وتأثيره على النقل العام في مصر
يهدف مشروع الأتوبيس الترددي السريع إلى تحسين النقل العام في القاهرة الكبرى من خلال:
تقليل الازدحام المروري: عبر توفير وسيلة نقل حديثة وسريعة.
تقليل التلوث البيئي: حيث يعمل المشروع باستخدام الأتوبيسات الكهربائية، ما يساهم في الحد من الانبعاثات الضارة.
تحسين تجربة التنقل: من خلال تقليل أوقات السفر وتحسين الكفاءة في التنقل داخل القاهرة الكبرى.
من المتوقع أن يُسهم هذا المشروع في إحداث نقلة نوعية في نظام النقل العام في مصر، ويعد جزءًا من جهود الدولة لتطوير البنية التحتية وزيادة كفاءة النقل في المدن الكبرى.
اقرا ايضا:
سبب استقالة مشيرة خطاب من رئاسة المجلس القومي لحقوق الإنسان
